規制当局、ホンダ・アコードのステアリング調査を終了

Aug 03, 2023

カテゴリー: 調査

2023年8月30日 — 2013年から2015年のホンダ・アコードのステアリングに関する調査は、110万台を超えるアコードの調査を求める2020年11月の欠陥申請を受けて、連邦安全規制当局によって終了した。

米国道路交通安全局はホンダ・アコードのステアリング調査開始の請願を受け取り、NHTSAは2021年5月にこれを認めた。

調査は、ハンドルが突然左右に引っ張られるというホンダ・アコードの苦情に焦点を当てた。

ホンダは、ステアリングの問題は電動パワーステアリングシステム内の磁石の緩みが原因であると回答した。

「接着剤の配合が不十分なため、この磁石が緩み、ステアリング コラムの周囲で最大 2 度動く可能性があります。磁石が動くと、トルク センサーが信号を生成し、その結果、いずれかの方向に望ましくないステアリングが行われます。」 — NHTSA

ホンダは、アコードのドライバーは溝のある舗装路を運転するのと同様の問題を克服できると述べた。

安全規制当局は2013～2015年のホンダ・アコード所有者に4,000件以上のアンケートを送り、637件の回答のうち58人の消費者が望まないハンドル操作を経験したと主張した。

NHTSAには衝突や負傷の報告はなく、車両研究試験センターが実施したテストではステアリングの問題を再現できなかった。

政府は、故障しやすい部品が枯渇している可能性を示すNHTSAに対するホンダ・アコード顧客の苦情が減少傾向にあることなど、いくつかの要因に基づいてホンダ・アコードのステアリング調査を終了した。

規制当局はまた、関連データが故障率が低いことを示しており、不適切な接着剤配合はサプライヤーが製造時に 3 つの対抗措置を講じて修正したことも発見しました。

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ホンダ アコードのステアリング問題に関する苦情 — 2013 / 2014 / 2015

例：「ブレーキ不良」「トヨタリコール」など

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