日産 GU パトロール ユート カスタム 4x4

Jun 23, 2023

ボイラー製造を生業とするジャロッド・フランシスが 2015 年に初めてこのユートを購入したとき、彼の計画は比較的単純でした。当時はストックに近いパトロールだったものをツアー目的で構築し、自分と彼のパートナーがオズのどこでも探索できるようにしました。 それでおしまい。

まあ、それだけでしたが、いくつかのオフロードコンプに参加した後、計画が変わり始め、ジャロッドはより挑戦的な道を歩むことにしました…

そこで、ツーリングのベースとして別の車両を探す段になったとき、彼の頭の中で真っ先に考えられたのは、頑丈で作業が簡単なユートでした（彼はビジネスを通じて、自分自身で多くの仕事をするつもりでしたが、 JF税関）。

その点で、日産 GU パトロールとそのほぼ耐爆性能を備えた TD42T 4.2 リッター 6 気筒ターボディーゼル ドンクほどタフネスの評判に値するオフロード車はほとんどありません。 2015 年にこのサンプル (5 速マニュアル ギアボックス付き) が売りに出されたとき、それはジャロッドが言うように、「設定するつもりで、家族や友人と一緒に改造したり探索したりするための優れた、強固な基盤でした」ツアラーとしての地位を高めます。」

ジャロッドのガレージに初めて置かれたとき、パトロールにはアルミニウム製のサイドステップ、電気ブレーキ、リアリーフスプリングに付随するエアバッグのセットという最小限の追加装備しかなく、エンジンの走行距離は年式の割に比較的低かった。 言い換えれば、ツアラーにとって素晴らしいベースであり、その役割を堂々と果たしました。

それから約 18 か月後、状況は変わり、ジャロッドはツーリング機能を維持するだけでなく、必要に応じて最も困難な地形にも挑戦できる車両を構築することに全力を注ぐことになりました。 そして、その能力のために、彼は独自のアプローチを念頭に置いていました…

彼はまた、パトロール隊が直面する可能性のあるより深刻な岩を這う任務のために、はるかに大きなタイヤを装着することに熱心でした（本格的なゴムについては37をチェックしてください！）。

4インチのリフトを備えたコイルスプリングコンバージョンを入力します。これは、フロントにPSRハイブリッドロングアームセットアップ、リアにスーペリアエンジニアリング（SE）ロングアームキットを備え、前後にSEスウェイバー、調整可能なアッパー、パナール (リア) とその他の優れた機能はすべて、トリック Fox Factory 2.0 調整可能なリモートリザーバーダンパーと連動して動作します。

「イースターの週末の 3 日間を費やして、すべての板バネを切り取り、板バネからすぐにスーペリア エンジニアリングのロングアームまで移動しました」と彼は回想します。 「その後、フロント用のPSRロングアームのセットを手に入れました。」

数年後、ジャロッドはさらに移動量を増やすためにフロントに X-Link を追加しましたが、リモート解像度の Fox ショックはダンピング任務に最適な選択であると判断し、装備以来、それらとセットアップに非常に満足しています。全体的なパフォーマンス。

「それは驚異的だ。 チョークとチーズ。" ジャロッド氏はこう考えている。 「それは車両の操縦性を完全に変えました。 永遠に車輪を拾い続ける状態から、少しわだちの多いセクションを少し進むと車輪を拾い上げますが、今では車輪を拾うことはほとんどありません。 それは本当に、ちょっとしたポイントアンドシュートリグです。」

繰り返しますが、この完全なカスタム セットアップ (後部トレイを含む - 詳細は後ほど) はすべて Jarrod の手仕事です。 工具の扱いが非常に器用だったということは、彼が自分の車のユニークな機能を最適に保護するために望んでいたシステムを正確に構築でき、さらに 2 つのウインチ (前部に Warn 10,000 ポンド、後部に Runva 11XP) を収容できることを意味します。

それは大きな仕事でしたが、ジャロッドはどんなに時間がかかっても、必ず正しくやり遂げるという決意を持っていました。

「何かを変更したり、何かを追加したり、追加の部品を追加したり、構造全体を再設計したりする必要がある場合は、それを行うことができます。 いわば、それは少しずつでした。」

これと同じ前向きな姿勢が、パトロールのスチール製リア トレイの設計にも使用されました。この車両は、購入時に付属していたものに続く 3 台目で、ジャロッドが最終デザインを考えるまでに使用する安価な「中間者」が追加されました。パトロールの貨物輸送エリア用。

ジャロッド氏は、車両の多用途性を最大限に高める (そして燃費を維持する) という目標を反映して、岩を這う任務から簡単に「交換」できるものが必要であることを認識し、トレイの設計に「モジュール式」の理想を適用しました。ツアー期間中（そのために、彼は頑丈な 37 から小さな 33 インチのラバーに交換します）、そのため（冷蔵庫のボックスを除くと）空きスペースが顕著に増えます。