伝説のオフ

Jun 25, 2023

アメリカは長い間四輪駆動車の国として誇りを持ってきましたが、ベストセラーのオフローダーの多くは、サイズ上の制約もあり、ヨーロッパ市場では失敗してしまいました。 ローマ人が築いた町にフォード ブロンコ ラプターを駐車しようとすることを想像できますか? あるいは、1 ガロンあたり 8 ドルを支払う場合、シボレー シルバラード HD ZR2 にガソリンを入れるのにいくらかかりますか? 歴史的に、ヨーロッパで販売される四輪駆動車のほとんどは、現地市場に合わせて調整されてきました。

ここでは、モアブでジープ乗組員と一緒に過ごす許可を一度も得ていない、ヨーロッパ市場向けのクールなオフローダー 5 台を紹介します。

ある意味、2010年に発売された初代ダチア・ダスターは、欧州オフローダーセグメントのNA世代マツダMX-5ミアータだ。 私は取り扱いについて話しているのではありません。 飛行船のように活発に回転します。 しかし、オリジナルのミアータと同様に、初代ダスターはそのセグメントに大きな現代性をもたらしました。 これは、初代ミアータがトップダウンの愛好家に英国やイタリアのロードスターのより最新の代替品を提供したのと同じように、オフロード能力を犠牲にすることなく、古代のラーダ ニーヴァよりもはるかに日常運転しやすい代替品を購入者に提供しました。時代。

安くて陽気なダスターは、頑丈なボディオンフレームの SUV というよりもクロスオーバーに近い。 ユニボディ プラットフォーム上に構築されており、比較的小型の 4 気筒エンジンを搭載しており、混雑した都市中心部をジグザグに走行できるほどコンパクトです。 たとえば、日産キャシュカイ (ここではローグ スポーツとして知られています) とは異なり、穏やかなオフロード向けに設計されており、田舎に住む人々、冒険心のある購入者、初期対応者にアピールします。 2速トランスファーケースやロッキングディファレンシャルは装備されていなかったが、オプションのパートタイム4輪駆動システム（前輪駆動が標準装備）を装備したモデルには、ウルトラトランスミッション付き6速マニュアルトランスミッションが搭載された。 -低い最初のギア。

ダチアはオリジナルのダスターを2017年までヨーロッパの多くの国で販売したが、海外市場ではさらに数年間生産が続けられた（オフローダーにはルノーのバッジが付けられていることが多かった）。 その後継モデルはまだ2023年に製造されており、同じオフロードに焦点を当てながら、より長い機能リストとより優れたインテリアを備えて2017年に登場しました。 発売から 10 年以上経った今でも、オリジナルのダスターはよく見かけるようになりました。

高床式シティカーはヨーロッパ市場ではほんの 10 セントほどの価格ですが、ほとんどの車両は未舗装の道路よりも危険な地形を走行することはできません。 例外が 1 台あり、30 年以上にわたってアルプスの最も標高の高い地域と最も快適でない地域を自由に歩き回っています。それはフィアット パンダ 4x4 です。

フィアットは、1980 年にリリースされた初代パンダをオフローダーとして想定していませんでした。 ジウジアーロがデザインした箱型の 2 ドア ハッチバックは、イタリアの混沌とし​​た交通を本拠地として放たれました。 四輪駆動は、オーストリアのシュタイアー・プフ社（メルセデス・ベンツ G クラスの開発に貢献し、現在も製造しているのと同じブランド）の援助により 1983 年に登場しました。 このシステムにより、地上高が 2 インチ増加しました。 需要はすぐに予想を上回り、ランチア/アウトビアンキ Y10 4WD などのスピンオフや、シトロエン AX 4x4 などのライバル車が誕生しました。

現在に戻る: 初代パンダ 4x4 は、主に錆びたがることと、それを登山靴のように扱うドライバーのせいで、絶滅危惧種となったが、現在の第 3 世代パンダの 4x4 バージョンは、すべてを備えていた。 -テレイントーチは2022年まで。フィアットはこのモデルを復活させたいと考えているが、まだ実現していない。 消滅する前、現在のパンダ 4x4 は、ターボチャージャー付きの 878 立方センチメートル 2 気筒エンジン、5 速マニュアル トランスミッションを備え、前輪駆動モデルよりもアウトドア向きのデザインを提供していました。

85 馬力は最新の 2 気筒エンジンにそれほど多くを求めていませんが、パンダ 4x4 の加速はゆったりしていると表現するのが最も適切です。 しかし、それは決して重要ではありませんでした。 前世代と同様に、シロイワヤギのようなオフロード能力をシティカーパッケージで提供しました。

モンテヴェルディ サファリに出会うには、自動車史上最も暗い場所のひとつに足を踏み入れる必要があります。 モンテヴェルディとは一体何ですか？ カクテルでもパスタの一種でもありません。 1967 年から 1984 年まで活動し、2+2 クーペを含む高級車を専門に製造していたスイスのブランドです。 モンテヴェルディは 1977 年に、おなじみの基盤を備えたサファリを発売し、SUV セグメントに参入しました。